本報訊（記者楊凱 通訊員劉衛(wèi)萍）今年上半年，新鋼資源科技公司車隊黨支部組成以共產(chǎn)黨員為帶頭人的攻關(guān)團隊，有效解決了吸排車流化床、布袋燒損的問題，每年可降本28萬元以上。
吸排車從事除塵灰等粉粒物料的收集、運輸、壓排作業(yè)，有著噪聲小、作業(yè)穩(wěn)定、場地區(qū)域衛(wèi)生環(huán)保可控等優(yōu)點。自2011年開始到現(xiàn)在，新鋼集團公司對吸排車的使用從11號高爐逐步擴大到7號、8號和6號高爐，由新鋼資源科技公司車隊負責(zé)吸排車的運輸和維護。隨著吸排車車齡的增長和工作量的加大，吸排車流化床、布袋燒損頻率快速上升，2019年每月更換流化床布袋次數(shù)達到7次，每次更換的材料費用達6000元，1個月僅材料費就4.2萬元，檢修工期還要3天以上，保障高爐正常排灰的壓力與日劇增。
流化床、布袋燒損的原因是什么？面對問題，新鋼資源科技公司車隊黨支部組建了以共產(chǎn)黨員、新鋼公司勞模、高級技師蔣秋寶為帶頭人，其他黨員參加的攻關(guān)團隊，對高爐物料理化指標(biāo)、高爐輸灰模式、吸排車運行模式調(diào)整、大罐排灰工作原理等各方面進行分析和排查，最終查到原因是布袋灰中存在可燃、易燃（低燃點）物質(zhì)K2O、Na2O，且K2O、Na2O的燃燒與濕度、溫度、氧氣含量緊密相關(guān)。在吸排車排灰作業(yè)中，無外接氮氣加壓，只能由車載空壓機注入排灰罐空氣，無形中增加了罐內(nèi)氧氣量、濕度、溫度，最終導(dǎo)致吸排車布袋、流化床頻繁燒損。
為此，攻關(guān)團隊開始了近3個月的摸索改進。一是加裝大罐物料測溫裝置，在達到大罐溫度上限前就報警，及時采取措施，防止物料燃燒。二是在確保真空泵負壓0.06公斤的前提下，將大罐至旋風(fēng)罐過橋管道截面封閉2/3，減緩吸灰作業(yè)中布袋灰在旋風(fēng)罐及布袋罐的灰量沉淀，相應(yīng)減小罐內(nèi)流化床、布袋自燃可能性。三是在布袋罐下部人孔處安裝外接氣源打入罐體，根據(jù)已壞布袋易冒灰的特點，更能直觀地知道哪條布袋損壞并及時更換，不僅避免了檢查時對完好布袋造成的損壞，而且提高了工作效率和車輛的出勤率。四是實行少拉、快排模式，將排灰時間由35分鐘縮短為25分鐘，達到防止流化床、布袋燒損的目的。五是要求所有吸排車排灰時必須做到大、小罐排空，避免余料積淀。改進措施逐步實施后，吸排車流化床、布袋燒損次數(shù)降至每月3次左右，保障了高爐的正常生產(chǎn)。
《中國冶金報》（2020年09月15日 08版八版）
