本報(bào)記者 魏慶軍 通訊員 王麗 魏熙 董晚
這個(gè)春天，反復(fù)的疫情如遲遲不散的“倒春寒”，考驗(yàn)著安鋼干部職工的韌性與擔(dān)當(dāng)、意志與責(zé)任。
入豫即賦黃碼！3月下旬開始，河南省實(shí)施疫情嚴(yán)防措施，疫情防控新要求、嚴(yán)舉措對(duì)安鋼常態(tài)化疫情防控提出了更高要求。
在疫情防控工作中，安鋼嚴(yán)格落實(shí)河南省及所在市區(qū)疫情防控要求，及時(shí)下發(fā)《關(guān)于做好當(dāng)前疫情防控工作的通知》，第一時(shí)間布防布控。安鋼一方面外防輸入，內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)，全面筑牢安全屏障；另一方面超前謀劃，克服供應(yīng)鏈、物流運(yùn)輸?shù)戎T多困難，保證公司生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)順。
火力全開 生產(chǎn)勢(shì)如破竹
生產(chǎn)一線也是戰(zhàn)疫前線。面對(duì)疫情的考驗(yàn)，安鋼在筑牢疫情防控“銅墻鐵壁”的基礎(chǔ)上，以硬核舉措全力確保生產(chǎn)穩(wěn)定順行，交出了一張又一張亮眼的成績單。
3月15日，安鋼1號(hào)、2號(hào)高爐分別經(jīng)過64天、90天燜爐檢修后，順利按下重啟鍵。為確保高爐安全復(fù)產(chǎn)，安鋼從設(shè)備點(diǎn)檢維護(hù)、開爐爐料準(zhǔn)備到送風(fēng)安全確認(rèn)，從布料模式選定、送風(fēng)參數(shù)控制到各種備件材料籌備、爐前安全出鐵，從生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)、設(shè)備運(yùn)行調(diào)試到爐前出鐵操作、后勤供應(yīng)保障職責(zé)管理實(shí)施了多項(xiàng)措施，送風(fēng)6.5小時(shí)后順利出鐵……細(xì)致的準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造了2號(hào)高爐燜爐復(fù)產(chǎn)新速度。
“班產(chǎn)完成15爐！日產(chǎn)達(dá)42爐！100噸電爐再創(chuàng)班產(chǎn)、日產(chǎn)歷史新高！”3月21日，該公司電爐生產(chǎn)再破紀(jì)錄。
繼安鋼1號(hào)、2號(hào)高爐兩座高爐順利開爐后，4月10日，安鋼1號(hào)燒結(jié)機(jī)開機(jī)生產(chǎn)，標(biāo)志著該公司踏上三機(jī)三爐滿負(fù)荷生產(chǎn)新征程，為極致高效化生產(chǎn)提供強(qiáng)力支撐。
安鋼高效化生產(chǎn)如火如荼，新品種研發(fā)也奮起直追。
“1780毫米熱連軋產(chǎn)線首次成功軋制高強(qiáng)汽車輪輞用鋼AG650LW，有力推動(dòng)了汽車鋼產(chǎn)品的提質(zhì)換擋！”4月3日，該公司再次傳來好消息。該產(chǎn)品的成功生產(chǎn)，為安鋼后續(xù)汽車輕量化用鋼的研發(fā)與軋制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
暢通動(dòng)脈 供料緊張有序
疫情期間，各地高速卡口執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一成為制約貨車公路運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)。對(duì)此，安鋼主動(dòng)適應(yīng)形勢(shì)變化，了解相關(guān)信息，并及時(shí)反饋給運(yùn)輸方，避免貨車因手續(xù)不全導(dǎo)致無法下高速。
提前辦理貨車進(jìn)廠手續(xù)、將不達(dá)標(biāo)的車輛更換為純電重卡車頭、查驗(yàn)雙碼……車輛進(jìn)廠前，安鋼毫不放松，防疫、環(huán)保兩手抓。
針對(duì)疫情導(dǎo)致的運(yùn)輸人員減少問題，安鋼采取24小時(shí)作業(yè)制，竭力保證原燃料運(yùn)輸?shù)轿弧Ｃ鎸?duì)每天6000噸的燒結(jié)礦倒運(yùn)重任，安鋼從臨時(shí)料場(chǎng)和第二原料場(chǎng)進(jìn)行分流，有效防止了廠內(nèi)交通堵塞的問題。
近期，由于生產(chǎn)的逐步恢復(fù)，疊加疫情原因，鐵路運(yùn)輸工作量陡增。
“既要滿足生產(chǎn)所需，又要讓原燃料進(jìn)得來、卸得下。不增加貨車延時(shí)費(fèi)，是每日工作的重點(diǎn)。”安鋼運(yùn)輸部原料管理室主任郜建興緊盯屏幕，頻繁聯(lián)絡(luò)，不時(shí)提筆記錄。
對(duì)此，安鋼制訂了一系列措施打通淤點(diǎn)、堵點(diǎn)，形成了從港口發(fā)運(yùn)、原料進(jìn)廠到翻車接卸，再到高爐供料的一體化協(xié)調(diào)機(jī)制。
“目前，安鋼每日接車量穩(wěn)定在600車左右，同時(shí)滿足了生產(chǎn)和降本兩個(gè)剛性需求，穩(wěn)住了保供基本盤。”郜建興表示。
強(qiáng)基固本 檢修保駕護(hù)航
全面克服疫情影響，安鋼干部職工滿腔熱血，一心撲在生產(chǎn)、檢修等工作中，鉚足干勁向前沖。
“轟隆隆，轟隆隆……”3月29日，伴隨著軋制鋼坯的轟鳴聲，經(jīng)過中修的2800機(jī)組第1塊鋼坯進(jìn)入軋機(jī)，試軋一次成功，中修項(xiàng)目圓滿結(jié)束。此次2800機(jī)組中修項(xiàng)目僅用了18天，較原計(jì)劃提前59小時(shí)完成，再次展現(xiàn)了“安鋼速度”。春意漸濃，以2800機(jī)組為代表的高效產(chǎn)線去除沉疴、輕裝上陣，為保供保產(chǎn)中的安鋼注入了一針“強(qiáng)心劑”。
除主線檢修外，強(qiáng)化日常點(diǎn)巡檢、打造“低成本”檢修模式是安鋼產(chǎn)線順行的“定海神針”。
“我們認(rèn)真落實(shí)三級(jí)點(diǎn)檢體系，做到勤檢查、勤維護(hù)、勤報(bào)告、勤消除，提前布置檢修預(yù)案，將‘預(yù)防式’檢修落到實(shí)處。”安鋼建設(shè)公司檢修負(fù)責(zé)人王延雷說。
在每輪檢修項(xiàng)目開始前，安鋼通過網(wǎng)絡(luò)施工圖和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書將每日施工的進(jìn)度量化、細(xì)化，著力做好備件上線前確認(rèn)、工器具設(shè)備調(diào)度使用等工作，加大統(tǒng)籌力度，確保檢修處于低成本、可控狀態(tài)，為公司高效化生產(chǎn)提供了強(qiáng)力支撐。
寒隨一夜去，春逐五更來。屬于安鋼生產(chǎn)經(jīng)營的春天，在安鋼干部職工的沖天干勁中正款步而來。
《中國冶金報(bào)》（2022年4月20日 02版二版）
