在重慶鋼鐵的能源環(huán)保部，發(fā)電車間副主任唐川是個出了名的“技術控”，整日沉浸在數(shù)據(jù)與設備之間，對能源管理的每一絲波動都異常敏銳。2024年初，一份份電費賬單像沉甸甸的石頭，壓得他喘不過氣來。

　　那段時間，唐川每天都盯著功率因數(shù)的數(shù)據(jù)發(fā)愁。“這功率因數(shù)怎么就上不去呢！每個月光力調(diào)電費罰款就14.2萬，這可不是小數(shù)目啊！”唐川緊皺眉頭，眼睛專注地盯著墻上的電力系統(tǒng)圖。

　　原來，功率因數(shù)是衡量電力系統(tǒng)效率的關鍵指標，每降低1%，就得從電費總額罰款0.5%。

　　隨著鋼鐵余熱余氣回收技術的提升，2023年重慶鋼鐵自發(fā)電率已提升至85%以上。這本是節(jié)能降本的亮點，可唐川卻發(fā)現(xiàn)了其中隱藏的大問題。在一次設備巡檢中，唐川看著監(jiān)測儀上不斷跳動的無功功率數(shù)據(jù)，心中一緊：“不對勁，無功功率怎么這么高？”經(jīng)過一番深入調(diào)查，問題浮出水面。自發(fā)電增加后，外購電量大幅下降，但公司電力用戶卻未同步增加，發(fā)電機增發(fā)的無功功率無處消耗，電網(wǎng)出現(xiàn)實時反送無功功率的情況，直接導致功率因數(shù)下降，進而被考核力調(diào)電費。

　　“必須得想辦法解決，不能讓這個問題一直拖下去！”唐川暗暗發(fā)誓。他主動向領導請纓，帶著團隊踏上了前往兄弟單位的對標學習之路。

　　回到該公司后，唐川一刻也不敢耽擱，馬上組織團隊研討。經(jīng)過反復討論，一套詳細的實施方案出爐了。當看到試驗機組的定子溫度、軸瓦振動等參數(shù)都正常時，他懸著的心才稍微放下了一些。

　　隨著技術的不斷進步，其效果逐漸顯現(xiàn)。同比去年四季度，功率因數(shù)提升了8%，電費賬單顯示力調(diào)電費大幅下降，重慶鋼鐵因此每年可節(jié)省約500萬元。（武芳）