本報訊 截至11月底，新鋼煉鐵事業(yè)部燒結(jié)固體燃料消耗為47.65kg/t，降幅明顯，達到了歷史最好水平。
為保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢，該部充分發(fā)揮鐵前工序整合優(yōu)勢，以高爐為中心，強化算帳經(jīng)營，持續(xù)開展降本增效行動。固體燃料消耗占燒結(jié)總能耗的70%左右，為降低燒結(jié)生產(chǎn)成本，該部開展了一系列的實踐與攻關(guān)。
首先，提高燒結(jié)料層，將6#、7#燒結(jié)機臺車料層厚度提高至850mm，8#燒結(jié)機提高至840mm。該部通過厚料層燒結(jié)，燒結(jié)礦的轉(zhuǎn)鼓強度明顯提升，3臺燒結(jié)機強度均在79.5%以上，達到了歷史最好水平，有效減少了返礦量，提升成品率。
其次，粒度抽樣發(fā)現(xiàn)返礦粒度偏粗。返礦配比較高，造成成品礦極大浪費，增加了固體燃料消耗。該部通過改造返礦篩板，返礦中粒度大于5mm的顆粒低于了10%，降低了返礦比例，減少了燒結(jié)礦浪費，促進燃料消耗下降。
與此同時，該部加強對各臺燒結(jié)機返礦粒度、鋪底料粒度的檢查，發(fā)現(xiàn)粒度不符合要求及時更換篩板，減少燒結(jié)礦成品的浪費。在高性價比非主流礦的使用和固體燃料消耗上，該部做好總量平衡，配礦結(jié)構(gòu)中增加了國內(nèi)精粉配比，提高了混勻礦中的氧化亞鐵含量，為燒結(jié)固體燃料消耗降低創(chuàng)造原料條件。
新鋼數(shù)智化部加強了燒結(jié)控制系統(tǒng)維護，大力推進數(shù)智化技術(shù)應(yīng)用，通過集成先進的傳感器、云計算等先進裝備技術(shù)，實現(xiàn)智能燒結(jié)，使生產(chǎn)過程變得更加高效、精準，也大幅提升了生產(chǎn)線的環(huán)保指標。
據(jù)統(tǒng)計，今年下半年該部燒結(jié)固體燃料消耗比上半年共計降本1238.34萬元。 （甘志鴻 嚴小斌）
《中國冶金報》（2024年12月12日 08版八版）
