近期，湖北省重點(diǎn)工程——雙柳長(zhǎng)江大橋南岸主塔承臺(tái)第一次混凝土澆筑完成，這是雙柳長(zhǎng)江大橋澆筑的首個(gè)承臺(tái)，標(biāo)志著新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目建設(shè)工程建設(shè)全面進(jìn)入快車(chē)道。可是你知道嗎？雙柳長(zhǎng)江大橋主塔承臺(tái)的鋼筋鐵骨全部使用“鄂鋼牌”。
雙柳長(zhǎng)江大橋效果圖
雙柳長(zhǎng)江大橋及接線(xiàn)工程是武漢都市圈大通道項(xiàng)目（六環(huán)線(xiàn)）重要組成部分，是國(guó)家規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)的湖北省過(guò)江通道之一。雙柳長(zhǎng)江大橋主線(xiàn)采用全橋結(jié)構(gòu)形式建設(shè)，其南岸主塔承臺(tái)是雙柳長(zhǎng)江大橋澆筑的首個(gè)承臺(tái)，位于鄂州市華容區(qū)，分上下兩層施工，主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過(guò)江，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”特點(diǎn)。
中鐵大橋局施工人員介紹說(shuō)，由于大橋的荷載控制，導(dǎo)致這個(gè)平臺(tái)的受力是非常大的，所以鋼筋的設(shè)置以及配筋率也是非常高。
去年9月，鄂鋼銷(xiāo)售中心營(yíng)銷(xiāo)人員及時(shí)了解到大橋澆筑墩身砼，鋼材需求量大，規(guī)格集中，主要是Φ28mm、Φ36mm螺紋鋼和Φ10mm、Φ14mm普高線(xiàn)后，立即協(xié)調(diào)多條產(chǎn)線(xiàn)聯(lián)動(dòng)，調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，將急需的Φ28mm螺紋鋼3千噸、Φ36mm螺紋鋼2千噸，Φ10mm、Φ14mm普高線(xiàn)各近1千噸全部備齊，按到貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)圖協(xié)調(diào)物流運(yùn)輸。截至2023年2月底，已為南主塔供應(yīng)“鄂鋼牌”鋼材1.1萬(wàn)噸，保障了項(xiàng)目施工進(jìn)度。
