2022年，德龍鋼鐵深化產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革，重視發(fā)揮技術(shù)工人隊(duì)伍作用，按照“寧要不完美的變革，不要不變革的危機(jī)”的信念，凝心聚力立足當(dāng)下，以小革新、小發(fā)明、小改造、小設(shè)計(jì)、小建議的“五小創(chuàng)新”為抓手，積極調(diào)動(dòng)基層“能工巧匠”攻堅(jiān)克難的主觀(guān)能動(dòng)性，大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，從細(xì)處著眼、從小處著手，向技改創(chuàng)新要成績(jī)，向設(shè)備管理要效益，上半年累計(jì)開(kāi)展五小創(chuàng)新857項(xiàng)，創(chuàng)效422.92萬(wàn)元。
發(fā)揚(yáng)“想人所未想”的創(chuàng)新精神：成功修復(fù)1250mm軋鋼生產(chǎn)線(xiàn)精軋除鱗機(jī)中間輥。1250除鱗機(jī)鋼坯軋制工序的重要組成部分，是中間坯進(jìn)入精軋機(jī)前的除鱗設(shè)備。除鱗機(jī)包括輸送輥、前夾送輥、后夾送輥、和除鱗水嘴等部件，其中兩個(gè)中間輥在除鱗機(jī)內(nèi)部中間位置，位于除鱗水嘴兩側(cè)，長(zhǎng)期除鱗水的飛濺，將中間輥輥體表面沖刷成波浪形，直徑減小50mm左右，已經(jīng)不能保護(hù)帶鋼與除鱗水干涉，而更換中間輥需要24-36小時(shí)。機(jī)修車(chē)間主任郝朝鑫面對(duì)問(wèn)題積極創(chuàng)新想出解決措施，河北省級(jí)創(chuàng)新工作室?guī)ь^人楊振海、維修骨干殷志龍通過(guò)制作若干個(gè)輥?zhàn)又睆叫迯?fù)環(huán)，讓修復(fù)環(huán)外徑與輥?zhàn)油鈴奖３忠恢?，而?nèi)徑大于波浪形輥?zhàn)幼钚角倚∮谧畲髲?，修?fù)環(huán)制作完成后從中間鋸開(kāi)，將修復(fù)環(huán)對(duì)合套在輥?zhàn)有教幒附訉?duì)口，再將修復(fù)環(huán)推向一側(cè)，與輥面焊接，最終用免拆卸方法，恢復(fù)了中間輥輥徑，成功將輥面跳動(dòng)控制在2mm以?xún)?nèi)，用三次3小時(shí)零星停機(jī)的代價(jià)換取24小時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)，為該公司月創(chuàng)效6萬(wàn)多元。
發(fā)揚(yáng)“做人所未做”的擔(dān)當(dāng)精神：在卷取自動(dòng)打包機(jī)增設(shè)隔熱屏風(fēng)，導(dǎo)尺降溫創(chuàng)新改造。軋鋼廠(chǎng)1250軋線(xiàn)兩臺(tái)卷取機(jī)設(shè)有自動(dòng)打包機(jī)，自動(dòng)打包機(jī)屬于自動(dòng)化程度高、零件多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的設(shè)備，由于打包機(jī)操作臺(tái)距離高溫鋼卷約1米，受環(huán)境惡劣條件限制，該設(shè)備故障率非常高，加之打包帶更換頻繁，在500℃鋼卷高溫的烘烤下，維修人員和操作人員無(wú)法在此區(qū)域較長(zhǎng)時(shí)間工作，如遇打包機(jī)故障，只能等待停機(jī)檢修。楊振海和維修骨干許廣華在打包機(jī)操作臺(tái)與鋼卷放置位之間增設(shè)隔熱板阻擋熱輻射，有效降低場(chǎng)地溫度25℃左右，實(shí)現(xiàn)可在免停機(jī)狀態(tài)下處理較小故障，月創(chuàng)效3萬(wàn)多元。針對(duì)1250卷取導(dǎo)尺磨損嚴(yán)重，為減少更換周期，相對(duì)增加軋機(jī)作業(yè)率， 1250生產(chǎn)乙班卷取班長(zhǎng)孟祥喜提出在導(dǎo)尺下方添加冷卻水管?chē)娝禍氐慕ㄗh，調(diào)度長(zhǎng)結(jié)合機(jī)修車(chē)間推進(jìn)實(shí)施，有效降低了導(dǎo)尺磨損，改造后實(shí)現(xiàn)每天更換導(dǎo)尺比改造前減少1次，達(dá)到了提高作業(yè)率目的。
發(fā)揚(yáng)“成人所未成”的實(shí)干精神：精軋主傳動(dòng)接軸進(jìn)油環(huán)壓緊套改進(jìn)。軋鋼廠(chǎng)1250精軋機(jī)工作輥帶有竄輥功能,當(dāng)工作輥竄至最南端時(shí)，傳動(dòng)接軸與頂塊接觸而阻止竄輥。由于主傳動(dòng)接軸已改為稀油潤(rùn)滑形式，潤(rùn)滑油需經(jīng)過(guò)摩擦套進(jìn)入接軸內(nèi)部，而摩擦套由軸肩和緊固環(huán)組件夾持在中間，軸向有0.3-0.4mm間隙，當(dāng)傳動(dòng)軸與頂塊接觸時(shí)，緊固環(huán)的外六方螺栓與箱端組件之間造成累積誤差，不能完全保證該部位的間隙，致使緊固環(huán)外六方螺栓帽與箱端組件端面很容易形成干涉，至一定程度時(shí)，緊固環(huán)組件將摩擦套擠死，容易造成拉斷固定上下摩擦套支撐壁的事故，嚴(yán)重制約著生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。為此，維修骨干殷志龍、維修班長(zhǎng)沈宇博實(shí)施創(chuàng)新，通過(guò)將外六角螺絲改為內(nèi)六角螺栓，并相對(duì)增加緊固環(huán)與箱端組件的間隙，最終消除了緊固環(huán)與箱端組件端面干涉現(xiàn)象，解決了這一設(shè)備隱患，用“干一件，成一件”的創(chuàng)新行動(dòng)詮釋了“成人所未成”的實(shí)干精神。
“勤學(xué)苦練、深入鉆研，勇于創(chuàng)新、敢為人先”。德龍鋼鐵將不忘初心，牢記使命，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)德龍廣大干部職工，擼起袖子加油干，卷起褲腿向前沖，發(fā)揚(yáng)“想人所未想”的創(chuàng)新精神、“做人所未做”的擔(dān)當(dāng)精神、“成人所未成”的實(shí)干精神，積極開(kāi)展“五小創(chuàng)新”，為推動(dòng)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，支撐中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造貢獻(xiàn)智慧和力量。（劉立偉）
