日前，萍安鋼鐵員工又獲五項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利。 

　　這五項(xiàng)專利分別是湘東軋鋼廠員工柳輝、張志國(guó)發(fā)明的“軋鋼廠高棒加熱爐拉緊底座機(jī)構(gòu)”、“用于更換聯(lián)軸器的拉拔裝置”，湘東軋鋼廠員工韓武、柳輝、技術(shù)中心員工劉建萍發(fā)明的“單臂吊裝小車”，安源軋鋼廠員工蘇劍、周建波發(fā)明的“高速線材精軋用廢料箱前喇叭口、空過導(dǎo)管機(jī)構(gòu)”，安源煉鋼廠員工王啟均、技術(shù)中心員工李子興發(fā)明的“轉(zhuǎn)爐補(bǔ)爐料輔助燒結(jié)小車”。 

　　這些實(shí)用新型專利皆從公司生產(chǎn)需求和實(shí)際工作出發(fā)，在生產(chǎn)實(shí)踐中積極探索，通過技術(shù)改造和深入研究形成的科技成果，從而有效規(guī)避了生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本，提高了工作質(zhì)量，減小了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。以“單臂吊裝小車”為例，工廠在沒有天車的車間，對(duì)于搬運(yùn)一些電機(jī)及模具等重物時(shí)，經(jīng)常需要2-3 人才可以完成吊裝作業(yè)，既浪費(fèi)人工,又耗力耗時(shí),工作效率極低。單臂吊裝小車就是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、工作效率高的工具，其包括車架、推把、行走輪、吊鉤。其特征在于，懸臂的一端通過銷軸與車架活動(dòng)連接，伸縮吊臂的一端插入在懸臂的自由端中，懸臂、伸縮吊臂上均開有定位孔，兩者用栓銷相連；車架上安裝有升降油缸，升降油缸的活塞桿自由端與懸臂固接；車架上設(shè)有配重塊。使用時(shí)，工人可雙手緊握推把，方便改變小車行進(jìn)方向，根據(jù)吊件的大小可通過調(diào)節(jié)可伸縮吊臂的長(zhǎng)度來方便吊裝，增加配重塊可一人輕松實(shí)現(xiàn)操作，大大提高工作效率。 

　　而“軋鋼廠高棒加熱爐拉緊底座機(jī)構(gòu)” 徹底解決了混凝土基礎(chǔ)平臺(tái)內(nèi)的預(yù)埋螺栓斷裂后拉緊裝置底板固定不牢的難題，具有成本低，使用安全、可靠等特點(diǎn)；“轉(zhuǎn)爐補(bǔ)爐料輔助燒結(jié)小車”確保了補(bǔ)爐料的燒結(jié)質(zhì)量，為轉(zhuǎn)爐的冶煉操作提供有力支撐，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。 

　　據(jù)了解，萍安鋼鐵從2014年獲得第一項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利開始，專利項(xiàng)逐年增加。同時(shí)，為倡導(dǎo)創(chuàng)新精神、工匠精神，鼓勵(lì)員工大膽革新改造和技術(shù)攻關(guān)，2018年3月，該公司重新修訂了《專利管理辦法》，推動(dòng)公司所屬單位生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新機(jī)制的形成，激發(fā)員工發(fā)明創(chuàng)造的積極性，提高公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益。 

　　截至2019年8月份，萍安鋼鐵共獲得25項(xiàng)專利，其中國(guó)家實(shí)用新型專利24項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利1項(xiàng)。