本報訊 5月6日，鞍山鋼鐵拼船運輸?shù)倪M口鐵礦石在大連港礦石碼頭順利靠泊卸船后，通過內(nèi)貿(mào)散貨船運抵營口鲅魚圈港區(qū)，并通過皮帶運輸至鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司料場。此舉標志著鞍山鋼鐵進口鐵礦石“兩港一航”運輸業(yè)務進入正式運營階段。
據(jù)了解，因鲅魚圈鋼鐵分公司需使用進口混礦滿足調(diào)品要求，而運輸進口礦的40萬噸大船僅大連港可以靠泊。對此，鞍山鋼鐵與遼港集團合作，開通了進口礦石“兩港一航”運輸業(yè)務，滿足進口礦運輸需求。
該項目為鞍山鋼鐵、遼港集團促進央企合作確立的2023年合作項目之一，是貫徹落實鞍鋼集團與招商局集團戰(zhàn)略合作協(xié)議的具體舉措，也是鞍山鋼鐵與招商局集團所屬遼港集團、長航集團、中國外運開展交通物流板塊業(yè)務協(xié)同“盟長、鏈長、戶長”示范創(chuàng)建活動的成功實踐，聚合了招商局集團港口、航運、物流等各方面資源優(yōu)勢，形成個性化、定制化服務方案，在增加港口吞吐量的同時，減少營口港礦船集中到港的作業(yè)壓力、壓縮船舶錨地待泊時間，有效調(diào)節(jié)、平抑港口生產(chǎn)作業(yè)高峰，實現(xiàn)鋼廠、港口雙方效益最大化。
鞍鋼股份物流管理中心作為項目主責部門充分發(fā)揮物流平臺優(yōu)勢，利用大連港碼頭，通過鞍本協(xié)同或同其他鋼廠拼船運輸以及“水水中轉”、皮帶直送等運輸方式，節(jié)約全程物流成本，保證原材料及時供應，滿足鞍鋼股份鲅魚圈基地集中造堆保產(chǎn)需要，實現(xiàn)降成本、提效率。 （王曉光 朱宏）
《中國冶金報》（2023年05月24日 01版一版）
