本報通訊員 張志喜
1月12日上午9時，首鋼水鋼煉鐵事業部7號燒結機系統30小時定修工作全面鋪開。此次定修主要圍繞7號燒結機配混、燒冷系統、脫硫系統、7號除塵系統進行,共計116個檢修項目。
當天10時15分，筆者來到燒結作業區7號燒結機定修現場，迎面遇見行色匆匆的該部設備室相關負責人王輝霞，他正趕到現場查看吊臺車這一關鍵節點項目推進情況，因為要在11時將12臺臺車吊下來交付施工單位。當天10時30分，檢修現場已將7臺臺車吊放于燒結機兩旁，由于現場擺放了一些檢修物品，王輝霞在現場指揮檢修人員給吊下來的臺車挪地方。當天11時，12臺臺車全部吊到檢修位置。
站在7號燒結機上方的過橋上，筆者能感受到7號燒結機傳來的熱氣。在廠房上方，有職工正在焊接，不時有焊花傾瀉而下；透過燒結機下方的鐵絲網，也能看到焊花閃爍。雖然已是冬季，但檢修現場是一派繁忙火熱的景象。
“這次檢修，除了從該部5個作業區抽調人員參與外，還得到了鋼軋、能源、焦化等事業部的大力支持，其中鋼軋事業部安排21人幫助換臺車軸承，能源事業部安排8人幫助檢修7號電除塵系統，焦化事業部安排10人參與機頭、生石灰檢修工作，今天共有270人在現場檢修。”王輝霞介紹。
在現場，鋼軋事業部10多名職工圍在2臺燒結機臺車四周，他們有的拆卸軸承，有的用清洗劑清洗取下來的軸承，有的用抹布輕輕擦拭。“我們對軸承檢查后，完好的就將油污擦干凈然后加上干凈的油再安裝，壞的就要進行更換。”一位師傅邊用抹布擦拭邊介紹。另一邊，幾名職工對換上去的臺車軸承進行加熱處理，“要將軸承加熱到110攝氏度~120攝氏度才裝得上去，否則軸承安裝時卡扣卡不到位。”鋼軋事業部職工姜永偉說。
據了解，為高質高效完成此次檢修工作，該部做了充分準備。“大的協調會我們就開了3次，一些小范圍的專業會更多。”王輝霞說。為了節約時間，1月11日，該部就提前對辦票作業進行演練，這在燒結作業區域尚屬首次，同時檢修工器具也于11日全部準備就緒。
在大家的共同努力下，截至1月13日15時，30個小時的檢修工作順利完成。
《中國冶金報》（2024年01月30日 06版六版）
