目前，港口、電廠庫存均處于高位，大都在去庫存，站臺及下游客戶減量壓價采購，銷售承壓；受煤管票限制和滯銷影響，少數(shù)煤礦出現(xiàn)高庫存，停產(chǎn)減產(chǎn)，短期來看，礦方生產(chǎn)和鐵路發(fā)運量將有所減少。神華限制最低價485元/噸的銷售策略，四大礦聯(lián)合保價，加之產(chǎn)地煤礦開始減倉、檢修的情況增多，協(xié)會也提出行業(yè)健康發(fā)展的意見，促使港口煤價逐漸趨穩(wěn)。

　　下游方面，南方地區(qū)氣溫偏低，用電量有所好轉(zhuǎn)；加之復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快推進，沿海六大電廠日耗再次升至58萬噸。在環(huán)渤海港口，市場詢貨客戶有所增加，尤其對于中卡低硫煤種采購和拉運增加；但下游還價仍處于偏低水平，部分用戶在大秦線檢修之前鎖定一批貨源，促使船運費出現(xiàn)明顯上漲。

　　在政策引導(dǎo)下，部分用戶有抄底心理，促使拉運量增加，環(huán)渤海港口到港拉煤船舶有所增加，港口庫存有所企穩(wěn)。上周開始，市場恐慌氣氛得到緩解，沿海煤炭運輸有所復(fù)蘇；但市場轉(zhuǎn)好，并不是下游需求轉(zhuǎn)好拉動的，主要是政策發(fā)揮的作用。因此，拉運量的增加，屬于階段性的；難以帶動港口煤價上漲，部分貿(mào)易商仍低于指數(shù)進行交割煤炭。

　　進口煤方面，受國際疫情影響，外礦內(nèi)需和出口量一般；再加上國內(nèi)煤價也在下跌，通關(guān)限制嚴格，整體進口煤市場成交冷清。受近期國內(nèi)電廠對進口煤需求較差以及澳煤通關(guān)難度大等因素，進口煤價格下跌加速；澳煤更是有價無市，成交數(shù)量較少。受國際疫情影響，下游電廠、鋼廠耗煤量尚未達到高位，六大電廠日耗窄幅回升。目前，正值用煤淡季，部分電廠開始例行檢修，且后續(xù)水電替代效應(yīng)逐漸增強；五月份，預(yù)計用煤需求提升有限。

　　在進口煤通關(guān)收緊，政策干預(yù)聲音四起的情況下，電廠拉運積極性稍有提振，釋放部分短期采購需求；不過當(dāng)前電廠庫存及存煤可用天數(shù)仍處高位，且淡季需求難言樂觀，其采購持續(xù)性有待觀察。目前電廠耗煤情況仍低于去年同期，市場活躍度不夠，無法支撐煤價立刻上漲；后續(xù)要關(guān)注煤企能否落實限產(chǎn)政策，以及勞動節(jié)過后是否還有持續(xù)的需求出現(xiàn)。