<dd id="00m66"></dd>
本報記者 劉加軍 何惠平 蔣鑫
“2020年鋼鐵市場總體平穩可控，只要把工作做扎實，不會比2019年差多少。”1月10日，中國鋼鐵工業協會2020年輪值會長，沙鋼集團黨委書記、董事局常務執行董事、有限公司董事長沈彬接受《中國冶金報》記者的專訪時，圍繞2020年市場分析、綠色發展、智能制造等話題暢談鋼鐵行業及沙鋼高質量發展的探索與實踐。
挑戰與機遇并存，今年市場總體平穩可控
“2020年，鋼鐵行業面臨的挑戰與機遇并存。挑戰主要來自：全球不穩定、不確定因素仍然較多，特別是中美貿易沖突長期存在；國內經濟下行壓力較大，下游用鋼行業需求難以大幅增長；鋼鐵行業粗鋼產量可能還會有所增長，鐵礦石、廢鋼及煤焦價格高位震蕩，環保運行成本壓力進一步加大。”沈彬指出。
他認為，今年鋼鐵行業仍然面臨較多機遇。一是國家繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，經濟長期向好的基本面不會改變；二是國家政策層面，促進消費、減稅降費、補短板等政策效果逐漸顯現，有利于刺激需求、降低成本；三是在“十三五”規劃和全面建成小康社會的收官之年，國家在基建領域的投資力度可能還會加大，將對建筑鋼材的消費形成較強支撐；四是航空、航天軍工領域重要原輔材料的國產化是大勢所趨。
“2020年國家的政策對鋼鐵行業的行穩致遠將起到良好的推進作用。整個大環境好了，鋼鐵行業的小環境也一定會很好！”沈彬認為。
“當然，要實現好的預期，更多的還是要練好內功，這是企業的基本功。”沈彬表示。一直以來，沙鋼非常重視企業內部管理，特別是2019年以來，更是深入開展全方位、多角度、一體化的降本。一方面，圍繞指標提升、質量突破、品種優化、精細管理等，沙鋼創新管理思路和管理方法壓降成本，提高效益；另一方面，通過對標找差，瞄準行業先進，持續改進，不斷超越。
“2019年，沙鋼累計降本實績達18億元，折算噸鋼降本72元。2019年第四季度，沙鋼確定了2020年降本目標，即降本實績目標35億元，折算噸鋼降本142元，差不多要翻一番。”沈彬表示。
據悉，2020年，沙鋼的發展思路是，以高質量發展再提升、安全環保再深入、基礎管理再鞏固、改革創新再突破為指引，以進一步優化完善績效考評機制，提升全員積極性和創造性為抓手，大力推進降本節支挖潛增效、安全指數攀高向穩、環保超低排放全面達標、生產經營靈活有效、技經指標爭先進位、智能制造示范引領、集團新型主業實質推進、職工干部素質全面提升、集團管控體系嚴謹高效等9個方面重點工作，進一步創造和壯大企業競爭優勢。
“需特別指出的是，我們要真正從企業發展角度考量，全面深入推進智能制造戰略工程，并將其作為推進企業轉型、降本增效的重要手段，為企業高質量發展注入新動力。”沈彬強調。
“總體來說，我認為2020年市場總體平穩可控，持樂觀態度。只要市場把握得好，將各項工作做扎實，超過2019年也是很有可能的。”沈彬認為。
綠色發展和智能制造最值得關注
“2020年是打贏藍天保衛戰、脫貧攻堅戰和全面建成小康社會的決勝之年，鋼鐵行業在推進高質量發展過程中，綠色發展和智能制造是最值得關注的兩個方面。”沈彬認為。
他指出，近幾年，通過深化供給側結構性改革，整個鋼鐵業的發展質量有了很大的提升。不過，在綠色制造方面，雖然前期投入很大，但這方面工作還遠遠不夠。現在已經有了超低排放標準，接下來環保設備的投入和高效生產技術的提升，都是2020年應該關注的問題。
“高質量發展是全方位的，但綠色發展無疑是這個過程中極為重要的一個環節，它是檢驗企業是否有競爭力的一個主要指標。”沈彬認為。
多年來，沙鋼始終堅持企業發展與節能低碳、環境保護齊頭并進，不遺余力地履行企業社會責任擔當。在前期投入200多億元用于實施環保節能技術改造項目的基礎上，沙鋼2018年又規劃投入85億元，大規模實施水、氣、聲、渣四大環保提標升級工程，從源頭、頂層設計、制度等方面選擇最先進的技術措施，從嚴把關，全力打造環保標桿企業。
沈彬表示，經過新一輪環保改造，沙鋼的環保水平會有一個質的提升，將達到國內超一流水平，使生態環保成為企業新的競爭優勢。
對于智能制造，沈彬指出： “智能制造是鋼鐵行業未來發展的大趨勢，是鋼鐵企業未來最核心的競爭力。”
“鋼鐵行業目前的人均勞動生產率較2015年提高很多。原來人均產鋼500噸左右，現在已經能達到700噸。這一方面源于管理的改進提升，另一方面是由于智能制造的助力，如自動化、信息化系統的投入使用。未來，沙鋼將致力于打造全流程數字化智能工廠，使人均產鋼量向2500噸邁進。”沈彬表示。
2019年以來，沙鋼緊抓信息技術革命機遇，將先進的鋼鐵制造技術與以互聯網、大數據、人工智能為代表的新一代信息技術深度融合，持續推進鋼鐵產品制造、服務全生命周期的各個環節及相應系統的優化集成，全面打造“智慧沙鋼”。
“以智能控制為例，這不僅僅是一個廠、一個車間的概念，而是要打造智能控制平臺，使得各生產工序互聯互通。與此同時，還要進一步優化以鋼鐵生產制造為核心的產業鏈，創新與上下游的合作模式，通過提供高效率、低成本的物流和融資服務，保障供應鏈各節點順暢運行，實現上下游的供應鏈協同。”沈彬說。
2019年初，沙鋼按照“拿數據說話”的數字化建設理念，積極推進決策二期項目的建設。沙鋼以棒線廠為試點，采集集成生產、質量、能源、環保、設備、人事、安全等8個方面數據，實現關鍵性指標的實時動態跟蹤，探索研發棒線廠數字化平臺，通過數據呈現棒線廠的全貌，及時發現問題及隱患，提升分廠管控效率及運行效率。
在2018年建設投運能源動力管控中心的經驗基礎之上，沙鋼2019年又規劃建設了焦化管控中心、鐵前管控中心等，分別對焦化廠和原料燒結廠的生產、安全、環保、能源進行集中監視、調度和集中操作，消除“信息孤島”，從而進一步提升了數據集成與分析水平，提高生產效率。目前，焦化管控中心各板塊正在陸續投用，鐵前管控中心將于2020年5月份投運。
此外，2019年沙鋼還先后推進了環保管控平臺、OA（辦公自動化）無紙化審批改造、硅鋼精益系統、天眼平臺、合金加料分析模型、設備系統優化、項目管理系統等多個信息化項目的實施，進一步打破了工序、部門間隔閡，實現系統與產線之間的協同與集成。
加快產品提檔升級是重要要求
“高質量發展對鋼鐵行業的一個重要要求是產品提檔升級。最典型的例子就是螺紋鋼筋對于抗震、強度以及耐腐蝕、耐候的要求。”沈彬指出，從鋼鐵大國到鋼鐵強國，有一個重要的標志就是產品要從低端、低附加值邁向高端、高附加值。
“目前，航空航天、國防軍工、交通、能源等國家戰略領域所需的鋼鐵產品，我國鋼鐵行業95%都能完全覆蓋，只有極少部分需要進口。其實進口部分，很多我們也能生產，只是要進一步延長產品的使用壽命，提升產品的精度、穩定性等。”沈彬說。
沈彬表示，近年來，沙鋼堅持“特鋼更特，優鋼更優，普鋼轉優”的經營理念，不斷優化產品結構，提升品種質量，加快產品提檔升級。一方面，沙鋼通過兼并重組東北特鋼集團，進一步優化產品結構；另一方面，通過產品研發、市場開發來打造企業的核心競爭優勢。
“比如，長征五號遙三運載火箭、國產航空母艦山東艦、艦載機殲-15等核心部件和關鍵結構件都有沙鋼集團東北特鋼提供的重要特殊鋼材料。沙鋼產品還廣泛用于克羅地亞佩列沙茨大橋、孟加拉BRAC大學城、中俄東線天然氣管道等‘一帶一路’國家和地區。”沈彬舉例。
“從上游的原料采購到下游的產品銷售，行業競爭之所以出現一些無序現象，主要原因就是產業集中度不高。”沈彬指出。
近幾年，鋼鐵行業兼并重組有新突破。除中國寶武外，德龍、建龍、沙鋼等民營鋼企的兼并重組也成效顯著。據悉，沙鋼在重組東北特鋼后，通過提升管理、加大投入和創新，使得東北特鋼在較短時間內實現了扭虧為贏。
“企業要根據自身的戰略，制定科學的重組規劃，增強自身的競爭力。重組東北特鋼符合沙鋼集團的發展戰略，使得沙鋼的產品品種更為豐富，產品結構更為合理和高端。”沈彬強調。