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2019年9月30日，德龍鋼鐵有限公司一次性通過了4A級國家旅游景區的質量評審，成為中國第一家仍在生產中而達到4A級景區的鋼廠，也在全世界鋼鐵行業開創了先河。4A德龍的下一站是哪里，也隨之成為業界關注的焦點。
“繼續保持先進、保持標桿。”在2020年1月11日中國鋼鐵工業協會六屆一次會員大會期間，德龍鋼鐵董事長丁立國在接受《中國冶金報》記者訪談時強調：“德龍的景區建設基本告一段落，下一步要繼續保持4A。2020年，德龍將圍繞噸鋼盈利抓企業效益。”
保持4A是關鍵
“作為生產型的企業做到4A級景區是難之又難，我們目前是全中國唯一一家，對行業形成了積極影響，很多企業都來向我們學習。”丁立國介紹道。
但他同時表示，“德龍模式”具有一定特殊性，因為所處的區域（河北）環境壓力較大。同時，德龍希望企業員工擁有良好的工作環境和榮耀感，這是德龍鋼鐵打造4A級景區的原動力。“我們不希望每家企業都參照我們的標準，達到超低排放是基礎，剩下的發展方向，每家企業都應該結合自身實際情況來考量。”丁立國強調。
“新的目標是繼續保持先進、保持標桿。畢竟是工業型企業，再想提升到5A級景區很難了。但我們一定會遵循高質量發展的理念，堅決走綠色發展道路，保持住現有成績。”丁立國說。
“不要小看保持住，保持住很難啊。”大概是猜到了記者會有些不解，他進一步解釋道，“要舍得投入，現在德龍噸鋼盈利在全國已經不是名列前茅了。2016年，德龍噸鋼盈利在全國名列前茅，而現在，噸鋼費用支出太大了，導致盈利水平下降。可以說，我們犧牲了經濟效益，保證了環境效益，承擔了企業的社會責任。”
“下一步，我們會和國際先進對標。”丁立國向《中國冶金報》記者透漏，2020年春節后，德龍鋼鐵將與韓國浦項制鐵做一次交流，浦項制鐵的環保專家會為德龍做“診斷”，德龍也會組織人員去了解浦項的水、氣、渣、塵、脫硫、脫銷等各方面情況，對其既環保又可降低成本的措施進行重點學習。
以噸鋼盈利提升為核心
“2019年，德龍的效益處在行業平均水平，但相對于2016年、2017年，利潤在行業的排名是大幅下滑的。”丁立國表示。
他分析道，2019年德龍發展主要面臨三方面阻力：第一，德龍環保投入巨大，環保成本較高。第二，原料漲價，對成本造成影響；產能擴大，又對市場價格產生影響，從而導致了企業效益的下降。第三，環保限產。“我們所處的區域，是全中國環保壓力最大的地方，德龍鋼鐵、新天鋼受限產的影響都比較大。中天鋼鐵、沙鋼、方大鋼鐵等長江流域以南的企業不受這方面的影響，效益相對較好。”丁立國告訴《中國冶金報》記者。
2020年怎么走？對此，丁立國指出，德龍今年定的目標是“10689”。其中，“1”是以噸鋼盈利提升為1個核心去抓工作，下大力氣把工序成本、采購成本、銷售成本、物流成本等降下來。“在成本這個方面我們落后了，這里邊很大一部分是因為環保的支出、區域限產。但是我們不抱怨，繼續眼睛向內、挖潛增效，爭取把噸鋼效益提上來。”丁立國說。
2019年，行業噸鋼利潤水平最高的前3名企業是山東石橫特鋼（995元）、河北普陽鋼鐵（690元）和江西方大特鋼（613元），分別比2018年下降了332元、329元和360元。丁立國表示，德龍將向這幾家企業學習、對標，抓好降成本工作。
“中國現在是全球第二大經濟體，未來隨著國家發展，需要多少鋼以及需要什么樣的鋼，還要視經濟結構而定，高質量發展是必由之路。”丁立國指出，不僅德龍，整個鋼鐵行業要實現高質量發展，還必須著力推進以下幾大核心任務。首先是轉變經營模式；其次是把環保堅持下去，并且不斷創新；最后是做大之后還要做強，尤其是在尖端技術的研發、產品實物質量的穩定性、高端產品的開發應用上，要繼續下大功夫。