中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
實習記者 趙萍 報道
“鋼鐵材料是汽車上占比最高、運用最廣泛的材料?？刂其撹F行業碳排放與汽車行業的低碳發展相輔相成，兩個行業的低碳融合將進一步提高我國在碳排放領域的國際競爭力?！?月19日，在中國鋼鐵工業協會鋼鐵行業EPD平臺首發儀式上，中汽數據黨委書記史永萬道出了建立EPD平臺對鋼鐵行業和汽車行業低碳融合發展的意義。
他介紹，近年來，碳達峰、碳中和已成為各行各業關注的焦點。有數據統計，我國鋼鐵行業碳排放量占全球鋼鐵碳排放總量的60%以上，占全國碳排放總量的15%左右。汽車工業作為國民經濟重要支撐產業，其碳排放量占全國碳排放量的7.5%左右，具有大規模效應與產業關聯的帶動作用。
在首發儀式上，他從汽車產業研究、鋼鐵產業研究、未來合作3個方面談了看法。
一是在汽車產業研究層面，他表示，中汽數據一直致力于推動汽車行業綠色低碳發展，相關主管部門制定的標準及政策法規建立了全生命周期下的汽車產業鏈，包括整車動力蓄電池、車用材料生命周期的評價方法和模型、數據庫工具等，并于2021年12月份正式上線了中國工業碳排放信息系統。目前，已有11家整車企業、500余家供應鏈企業通過該系統進行了碳排放數據的收集和報送，加速了中國汽車行業全供應鏈本土化碳排放數據體系的建立，推動中國汽車企業以科學合理的方式轉型升級。
二是在鋼鐵產業研究層面，他介紹，中汽數據組織車用材料技術工作組深度參與了EPD平臺補充登記產品及特殊鋼產品種類規則編制工作，同時依據汽車行業的具體需求特點，形成了汽車用鋼鐵產品環境聲明報告。下一步，兩項規范將進一步融合，形成汽車行業與鋼鐵行業共同認可的汽車用鋼碳排放核算專用標準，強化雙方在低碳領域的合作，助力中國產品更好地走出國門，走向世界。
三是在未來合作層面，他表示，在“雙碳”背景下，汽車產業上下游行業協同減碳、降碳路徑已形成共識。為達成“雙碳”目標，鋼鐵行業和汽車行業亟需聯動起來，建立跨行業覆蓋全產業鏈和全生命周期的長效合作機制。
“未來，我們希望與在座的各位同仁加強溝通，共同研討汽車產業高質量發展前景，為早日實現汽車強國貢獻力量?！彼詈笳f道。
