烏蒙山脈，巍峨磅礴、連綿不絕。

　　山高彎險坡陡，“路難行”一度是阻礙六盤水經(jīng)濟發(fā)展的“短板”。經(jīng)過不懈努力，近年來，六盤水逐步實現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標。同時，“村村通”、“組組通”等工程的實施，猶如一根根“毛細血管”，將農(nóng)村與城市發(fā)展緊緊地聯(lián)系在一起。

　　然而，路雖然通了，新的“痛點”又浮現(xiàn)出來。六盤水地處山區(qū)，農(nóng)村住房往往是“三五戶成寨，七八家成組”。外地寄來的各種物品，物流只送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還是到不了家門口。

　　農(nóng)村物流“最后一公里”的“痛點”，應如何破解？

　　在水城縣玉舍鎮(zhèn)木柯村，村里的周大爺說，今年，在家門口就可以取到快遞了。

　　“我都七十多歲了。過去，要到鎮(zhèn)上去拿快遞，特別不方便。”周大爺說。

　　木柯村到玉舍鎮(zhèn)，要繞道前進村才能進出，往返一次需要30元的車費。按照當?shù)厝苏f法，專門去拿一趟快遞，真是“豆腐盤成肉價錢”。除非要得很急，村里人都是趁趕場順路取，要不就請人帶，5塊錢一件。曾有村民因未能及時拿快遞，被收了30元的保管費。

　　今年4月初，一輛運送快遞的車來到木柯村“通村村”站點。多年來的“取快遞難”，成為了歷史。

　　“現(xiàn)在，村民路過我家或者晚飯后溜達過來就可以取快遞了。”站點負責人周東笑著說，這是貴州水鋼物流有限責任公司（簡稱水鋼物流）推出的“通村村”平臺。

　　據(jù)介紹，“通村村”是一個為解決農(nóng)村出行難、學生上學返家難、貨運物流難而開設的，專門為農(nóng)村群眾提供包車、學生定制班車、快遞進村、小件快運、電商物流、網(wǎng)約車等農(nóng)村物流服務的平臺。

　　2018年11月，水鋼物流與貴州智通天下科技有限公司簽訂協(xié)議，開始“通村村”建設。目前，共完成鐘山區(qū)及水城縣村級站點建設152個、盤州市村級站點315個。

　　“有了‘通村村’，真是太方便了。”4月25日，蟠龍鎮(zhèn)營發(fā)村村民楊德勝抱著家人從浙江寄來的兔子，喜笑顏開。

　　經(jīng)歷52年發(fā)展，水鋼物流已發(fā)展為集汽車危貨物運輸、駕駛員培訓、汽車修理等業(yè)務為一體的大型綜合物流企業(yè)，不僅是全市首家純電動汽車公交企業(yè)、貴州西部唯一一家無車承運人運營單位，還是六盤水市大中型汽車貨運物流運輸企業(yè)和大型汽車維修服務基地之一。

　　近年來，水鋼物流圍繞六盤水市“圍繞前端物流信息平臺建設，實現(xiàn)物流信息對稱，引進物流優(yōu)強企業(yè)，帶動我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的目標，創(chuàng)新現(xiàn)代物流組織方式，大力發(fā)展“智慧倉儲”、甩掛運輸，全力打造六盤水市集大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)為一體的“智慧型”無車承運人物流企業(yè)，以及六盤水市新農(nóng)村生活物流服務平臺。

　　無車承運人智慧物流平臺，是水鋼物流引進的現(xiàn)代化公路物流運輸物流組織模式，也是水鋼物流追尋的“熱點”。

　　2017年，水鋼物流和省內(nèi)其他企業(yè)一起申報試點單位，并和其他8家申報單位通過了國家交通部的審核，當年就進入全國無車承運貨運量前20位試點企業(yè)榜單。

　　2018年，在全國229家試點企業(yè)中，水鋼物流實現(xiàn)了全年上報電子運單、資金流水第46名，全年完成整合車輛數(shù)第69名，全年完成貨運量第43名，全年車輛定位正常率第6名，運單與資金流水單匹配率第48名的好成績。

　　隨著承運貨物品種的不斷豐富，水鋼物流建立起涵蓋云貴川以及重慶，服務半徑超300公里的“智慧型”物流服務網(wǎng)絡。

　　“下一步，我們要按照交通運輸部對無車承運人平臺發(fā)展規(guī)劃及功能要求，加快對無車承運人‘智慧物流’平臺持續(xù)升級改造，使水鋼物流從“傳統(tǒng)物流企業(yè)”向“高新技術物流企業(yè)”轉變，構建全市新農(nóng)村生活物流服務網(wǎng)絡及渠道。”水鋼物流平臺監(jiān)控客服中心主任岳鵬說。