本報通訊員 沈小平
5月11日清晨，首鋼集團水鋼博宏創(chuàng)業(yè)分公司工匠場領(lǐng)頭人米樹志嫻熟地在車床上操作著。只見他拿起一個擋圈，放在卡盤上擰緊，開動車床，卡盤高速轉(zhuǎn)動，擋圈表面一圈圈剝離并變得锃亮。正面車完后，他停下車床，調(diào)整刀具，然后把擋圈翻一個面，再次裝上卡盤，擋圈的背面也被車得锃亮……整個過程僅耗時不到兩分鐘，一個嶄新的擋圈產(chǎn)品就在米樹志的手中完成了。值得一提的是，在5月初召開的水鋼先進表彰大會上，由米樹志帶領(lǐng)的水鋼博宏創(chuàng)業(yè)分公司工匠場獲評為首鋼水鋼“工人先鋒號”。為此，筆者走進該工匠場，探訪其吹響“工人先鋒號”的秘笈。
“背面不車也可以，對質(zhì)量沒有影響，客戶也沒有要求。但是如果不車，正反面的光潔度差異比較大，總覺得不像一件才加工出來的新產(chǎn)品，所以我寧愿多干一點，把背面打磨得亮亮的，看著也舒服。”米樹志趁著換擋圈的間隙，一邊用手抹了一把滿臉的汗水，一邊向筆者介紹道。
“那你的工作量加大了不少，今天加工多少個擋圈了？”筆者問。
“這里有20多個，那邊還有10多個。你看到的這個工序比較簡單。其實在這道工序之前還有幾道比較重要的步驟，須把上百斤重的整根擋圈鋼軸用行吊吊到另一臺車床上，按尺寸標準加工出來，我再分割成片，才能到現(xiàn)在這個工序……”米樹志話未說完便看向旁邊的徒弟段松說，“那個小扳手是不是在你那里？我沒找到。”
“師傅，你用這個。”段松把扳手遞過去，轉(zhuǎn)身又將裝滿軌道壓板的小推車推到銑床旁邊，卸下來銑。看他吃力的樣子，小推車一定不輕。
“注意注意，離遠一點。”段松看工人在吊運擋圈鋼軸，立即提醒道。“銑一塊壓板要半小時，下午我還要去鐵焦事業(yè)部參加年修安全準備會。我這人就是，哪里需要我，我就去哪里，時間固定不了，這一車壓板估計要干上幾天了。”段松接著說。
“檢修現(xiàn)場缺少監(jiān)護人手，王璐、陸文志等幾個徒弟都頂上去了，一邊是安全監(jiān)護，一邊是保生產(chǎn)，哪邊都不能耽誤。好在段松能獨立操作，可以幫上大忙。”米樹志對自己徒弟們的表現(xiàn)感到自豪，“昨天我們給鋼軋事業(yè)部送了一批產(chǎn)品過去，他們很滿意。除了計劃性生產(chǎn)，我們偶爾還會有一些臨時性的加工任務(wù)，只要客戶一個電話打過來，我們就不講條件地按照時間節(jié)點保質(zhì)保量滿足客戶需要，決不影響主體生產(chǎn)。”
看著他們忙碌的身影，聽著依舊縈繞在工匠場內(nèi)的車床和銑床轉(zhuǎn)動的沙沙聲，筆者不忍再打擾，告辭后走出了工匠場。
水鋼博宏創(chuàng)業(yè)分公司工匠場建立3年多以來，米樹志和他的徒弟們緊緊圍繞創(chuàng)新創(chuàng)效、安全環(huán)保、降本減費等主題，不斷凝聚團隊智慧，主動發(fā)揚工匠精神，實施了10余項創(chuàng)新項目，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益近40萬元，為解決生產(chǎn)難題、突破技術(shù)瓶頸做出了貢獻。精益求精，便是該工匠場吹響“工人先鋒號”的秘笈。4月份，該公司超額完成生產(chǎn)任務(wù)。這份亮眼的成績單里，少不了工匠場每位成員揮灑的汗水。
《中國冶金報》（2022年5月25日 08版八版）
