本報訊 德國商業(yè)銀行4月9日表示，受新冠肺炎疫情影響，建筑和汽車行業(yè)的鋼鐵需求驟減，歐洲鋼鐵產(chǎn)量可能大幅下降，降幅或達到2009年金融危機時期的水平。而自2008年~2009年金融危機至今，歐盟鋼鐵產(chǎn)量仍未完全恢復(fù)到金融危機前的水平。

　　根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的估算，受新冠肺炎疫情影響，歐洲汽車產(chǎn)量將減少超過120萬輛。4月6日，英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會將今年全國汽車銷量的預(yù)期下調(diào)23%至173萬輛。根據(jù)普氏能源資訊的估算，由于歐洲大量汽車生產(chǎn)線停產(chǎn)，來自汽車行業(yè)的鋼鐵需求減少了約5.5萬噸/日。疫情應(yīng)對措施影響了制造活動、零部件供應(yīng)和汽車采購。德國商業(yè)銀行表示：“在歐洲一些國家，建筑行業(yè)也受到了正在實施的新冠肺炎疫情防控措施的影響，導(dǎo)致該行業(yè)目前的鋼鐵需求較低。”

　　德國商業(yè)銀行表示，鋼鐵市場參與者預(yù)計鋼鐵產(chǎn)量將出現(xiàn)與2009年類似的下滑，因為鋼鐵制造商將不得不對需求疲弱做出反應(yīng)。

　　歐盟粗鋼產(chǎn)量從2008年的1.99億噸降至2009年的1.39億噸，同比下降30.2%；在2019年達到1.59億噸，比2018年減少了5%。自今年的新冠肺炎疫情發(fā)生以來，歐盟鋼鐵行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有數(shù)座高爐暫時停運，許多鋼廠維持較低的設(shè)備運轉(zhuǎn)水平，產(chǎn)能大幅降低。

　　從原材料需求來看，歐洲鋼鐵生產(chǎn)商減少了對巴西鐵礦石的使用，導(dǎo)致全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商淡水河谷增加了對亞洲、中東和美洲地區(qū)的銷售配額。 （筱博）