記者從25日召開(kāi)的江蘇省政府新聞發(fā)布會(huì)獲悉，為有效支撐和引領(lǐng)全省高質(zhì)量發(fā)展，江蘇省委省政府近期出臺(tái)了《關(guān)于加快推進(jìn)全省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的意見(jiàn)》，提出2018年到2022年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資總規(guī)模將力爭(zhēng)突破1萬(wàn)億元。

　　截至2018年底，江蘇公路總里程15.9萬(wàn)公里，其中二級(jí)及以上公路占比、高速公路面積密度居全國(guó)前列；內(nèi)河航道總里程、四級(jí)以上航道里程和密度以及港口綜合通過(guò)能力、萬(wàn)噸級(jí)以上泊位數(shù)等均居全國(guó)前列。然而，鐵路、航空和過(guò)江通道方面交通設(shè)施的嚴(yán)重不足，成為制約江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸。

　　江蘇省財(cái)政廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，江蘇將通過(guò)增資做優(yōu)做強(qiáng)交通建設(shè)企業(yè)、爭(zhēng)取國(guó)家資金支持、發(fā)行相關(guān)債券、穩(wěn)步推進(jìn)PPP項(xiàng)目、設(shè)立交通基金等方式，確保交通建設(shè)投資破萬(wàn)億元。

　　按照上述意見(jiàn)，江蘇力爭(zhēng)三到五年內(nèi)完善鐵路網(wǎng)絡(luò)化，基本建成全省鐵路主骨架和“軌道上的2小時(shí)江蘇”；提升航空運(yùn)輸保障能力，民航總體實(shí)力大幅增強(qiáng)；加快過(guò)江通道建設(shè)，基本消除過(guò)江交通瓶頸。到2020年，江蘇將基本形成“三縱四橫”鐵路主骨架，全省鐵路營(yíng)運(yùn)總里程達(dá)到4000公里以上，其中高快速鐵路里程超過(guò)2700公里。全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)客、貨運(yùn)年保障能力分別達(dá)到7000萬(wàn)人次和170萬(wàn)噸。長(zhǎng)江過(guò)江通道達(dá)到17座。