世界一流企業是全球最優秀的企業，具有競爭力強、市場價值大、國際化水平高、社會影響力廣等特征，培育一批具有全球競爭力的世界一流企業是新時代中國經濟發展的內在要求，是我國經濟從富起來到強起來的重要標志。
2025年是“十四五”規劃收官之年，也是“十五五”規劃謀劃之年?！笆逦濉笔卿撹F工業應對百年變局、塑造戰略競爭優勢的關鍵階段，也是鋼鐵企業轉型升級、創建世界一流的關鍵階段。本文基于對浦項制鐵、中國寶武、日本制鐵、奧鋼聯、安賽樂米塔爾等代表性企業進行的跟蹤研究，嘗試歸納世界一流鋼鐵企業核心競爭力的特點，為鋼鐵企業轉型升級提供參考和借鑒。
世界一流鋼鐵企業概述
世界一流企業是指在規模實力、國際化經營能力和核心競爭力方面處于全球領先地位的企業。這類企業在產品及服務質量、技術水平、品牌影響力和管理機制等方面具有顯著優勢，同時擁有較強的資源配置能力和全球化運作能力，對所在產業的發展具有強大引領作用，并在全球經濟舞臺上居于領導地位。
能否擁有一批世界一流企業，已經成為衡量一國經濟實力和國際競爭力的重要指標。黨中央提出建設“產品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代”的世界一流企業的目標，強調通過深化國有企業改革、發展混合所有制經濟等舉措培育具有全球競爭力的企業。
從跟蹤研究結果來看，世界一流鋼鐵企業一般在商業模式、體系能力、科技創新3個維度構建復合競爭優勢：在商業模式方面，注重在全球化經營、環境經營、價值鏈布局和多元產業發展等方面建立優勢；在體系能力方面，注重構建高效的管理模式和跨產業、跨板塊協同體系，在區域、品種等細分市場形成強大的控制力；在科技創新方面，將保持自主創新能力視為可持續發展的動力，圍繞企業戰略制定科技創新戰略，構建研發體系，保持在工藝創新、產品創新方面的領先地位。
清晰且持續的戰略規劃
世界一流鋼鐵企業非常注重戰略制定及執行，往往數十年如一日堅持其核心戰略，也擅長通過滾動規劃來確保每一個階段的工作服務于核心戰略。
日本制鐵
日本制鐵的戰略規劃呈現出高度的一致性、連貫性和前瞻性。2010年—2025年，該公司制定了5輪中長期戰略規劃，每一輪規劃均在“技術、成本、全球化”三大核心驅動力框架下設定目標，體現了目標與路徑的一貫性和靈活性。
盡管外部環境和行業趨勢不斷變化，但其戰略目標始終圍繞“成為綜合競爭力全球第一的鋼鐵制造企業”展開，在不同階段的目標和實施路徑保持了清晰的遞進關系。例如，以國際化為例，該公司2011年初步確立“全球三極”（亞洲、美洲、泛大西洋地區）生產和加工基地的框架，2021年—2025年著力進一步深化海外全流程生產基地建設，滿足當地市場的多樣化需求，國內母工廠則始終作為先進煉鋼工藝與高等級鋼材制造的研發中心。
日本制鐵的戰略體現出顯著的系統性和長期性。以“國內母工廠+海外下游生產基地”為基礎的模式從2015年起逐步成形，并隨著市場需求的變化不斷優化。從最初的以國內研發與生產支持海外擴張到目前通過海外工廠全面覆蓋當地市場需求，這一模式保持了戰略內核的穩定性，并不斷實現動態優化。
日本制鐵發展遵循的是“能力建設—體系構建—效應強化”的階梯式推進邏輯，這種“十年磨一劍”的耐心使得日本制鐵能夠在全球鋼鐵行業中持續引領。
奧鋼聯集團
奧鋼聯集團（Voestalpine）是一家全球領先的鋼鐵和技術集團公司，總部位于奧地利林茨，其歷史可以追溯到1938年。依托其高端產品和系統解決方案，奧鋼聯在多個領域占據市場領導地位，還是鐵路系統、工具鋼及特殊型材的全球市場領導者。與許多追求產量擴張的鋼鐵企業不同，奧鋼聯始終專注于特定領域的卓越表現，強調產品質量而非規模擴張。
從上世紀90年代開始，奧鋼聯通過一系列并購和新建項目，在鋼材深加工領域實現了重要布局，但其業務范圍也逐步多樣化。例如，金屬成型部門最初并不涉及鋼鐵材料加工，但目前已進入汽車工業中的鋁制成型、航空工業中的鈦元件成型以及塑料和碳纖維的加工領域。2001年，奧鋼聯實施了聚焦高附加值增長的戰略，并鞏固其在鋼鐵深加工領域的領先地位，這一戰略調整成為引領其未來10年發展的關鍵。2012年，為應對金融危機后的市場變化，奧鋼聯制定了“集團戰略2020”，集團戰略的核心包括在交通（汽車、鐵路、航空）和能源行業的細分市場中占據領導地位，同時實現更系統的產業鏈延伸。奧鋼聯的增長重點主要集中在歐洲以外的市場，尤其是亞洲和美洲，而歐洲則被視為創新的起點，用以鞏固核心業務的市場、質量和技術領導地位。
奧鋼聯的戰略特點鮮明且系統性突出。首先，奧鋼聯高度聚焦于產業鏈的延伸，通過整合上下游資源和擴展增值環節，不僅鞏固了自身在鋼鐵深加工領域的核心地位，還在多個高附加值領域取得突破性進展。其次，其增長目標明確，集中于交通和能源行業，包括汽車、鐵路和航空等技術要求高、市場前景廣闊的細分領域。與此同時，奧鋼聯的增長動力集中在亞洲和美洲，利用這些地區的快速發展實現業務擴張，而歐洲則成為創新的核心，著力增強技術和市場領導力。
此外，奧鋼聯始終注重可持續盈利能力的培養，通過專注高附加值增長、強化技術創新以及優化成本結構，保持了穩定的全球競爭力；持續推動向科技與資本品企業集團轉型，深耕業務多元化、產業鏈延伸以及前沿技術，并通過高附加值市場的全面覆蓋，進一步鞏固了其國際領先地位。
浦項制鐵
從浦項制鐵2005年以來的戰略演進路徑可以看出，其戰略規劃具有高度一致性和邏輯連貫性。浦項制鐵通過階段性目標的設定和實施路徑的細化，清晰地展現了從“全球鋼鐵領導者”到“未來環保材料引領者”的發展邏輯。
浦項制鐵2010年的愿景提出于2005年，其核心目標是通過增強鋼鐵業務的全球競爭力，實現可持續增長，成為一家創新驅動、資源高效利用的全球化企業。在這一階段，浦項制鐵聚焦鋼鐵業務，通過建設全球生產系統、提升技術研發能力、改革企業文化和推進金屬循環業務，奠定了其作為全球鋼鐵領導者的基礎。
進入2020年，浦項制鐵進一步擴展其戰略視野，提出成為“全球材料行業領導者之一”目標。這一階段不僅強調鋼鐵業務的持續升級，還明確了向材料、能源和新興產業拓展的方向。為此，浦項制鐵采用“擴大規?！保⊿ize Up）、“加速競爭力提升”（Speed Up）和“推動綜合效應最大化”（Synergy Up）三大核心戰略路徑，強化規模與效益的協同作用，同時積極布局環境友好型技術和可持續發展的業務領域。
2030年的愿景標志著浦項制鐵將開啟從傳統鋼鐵企業向未來環保材料企業的全面轉型。其目標是在2030年實現企業價值的3倍提升，并在非碳材料及綠色能源領域確立全球領先地位。通過強化在氫能、鋰電、能源、生物質等新興技術領域的研發與應用，加速零碳鋼鐵的實現路徑，浦項制鐵進一步深化了其可持續發展戰略。同時，浦項制鐵強調依托核心技術和資源優勢，推動多元化業務與環保材料解決方案的結合，引領全球環保材料創新。
這3個階段的愿景和路徑展現了浦項制鐵戰略規劃的高度一致性和邏輯性：從專注鋼鐵業務到擴展至材料和能源行業，再到成為未來環保材料領域的全球引領者，每個階段的目標與路徑既相互銜接，又順應了全球經濟與環境發展的趨勢。
獨特的戰略布局與商業模式塑造能力
世界一流鋼鐵企業大多都經歷了經濟高速發展期、成熟期和衰退期。在這一過程中，企業建立了在不同商業環境中塑造商業模式的能力。
浦項制鐵打造二次電池產業鏈
浦項制鐵將二次電池材料業務確立為集團的重要增長引擎，以布局全產業鏈、技術創新和掌控資源為核心，逐步建立了全球領先的二次電池材料產業體系。早在2010年，浦項制鐵就開始投資鋰提取技術，開發了“POSLX”鋰提取工藝，使提取時間縮短至數小時，純度達99.9%。通過整合技術與商業資源，浦項制鐵在阿根廷、澳大利亞等地投資鹽湖和礦山，確保鋰、鎳、石墨等關鍵原材料的供應能力，計劃到2030年，鋰年產能達到42.3萬噸、鎳年產能達到24萬噸，并通過回收技術實現7萬噸原料再利用。
在產品方面，浦項制鐵通過子公司浦項未來M（原浦項化學）構建了陰極和陽極材料的完整產業鏈。陰極材料包括高鎳NCM和NCMA系列，適用于電動汽車和儲能設備，計劃到2030年提升至100萬噸產能；陽極材料則涵蓋天然石墨、人造石墨和硅陽極等高性能產品，年產能目標為37萬噸。同時，浦項未來M還專注于下一代材料的研發，例如鋰金屬陽極和固態電池核心材料。
在技術創新方面，浦項制鐵不僅在鋰提取技術上保持行業領先，還通過整合焦化副產品生產合成石墨，形成陽極材料供應閉環。此外，浦項制鐵在韓國、中國和北美建設多個生產基地，并與通用汽車等全球客戶達成合作協議，確保市場競爭力。2022年，浦項制鐵二次電池材料業務營收達到3.3萬億韓元，成為集團第二大增長引擎，目標是到2030年實現43萬億韓元的銷售額，占全球市場份額的20%。
浦項制鐵以技術研發、資源整合和產能擴張為支點，形成了從礦產資源開發到電池材料生產的全產業鏈體系，不僅實現了經濟價值，還為環境可持續發展提供了典范。
安米集團構建汽車鋼“護城河”
安賽樂米塔爾集團2023年粗鋼產量約6852萬噸，在全球15個國家擁有多個生產基地，客戶遍布140個國家，產量排名僅落后于中國寶武，居世界第二。2020年以來，安米集團在全球汽車用鋼市場的占有率始終保持在15%以上（如表所示）。
在全球汽車用鋼市場上，安米集團以“以客戶為中心”為核心理念，構建了全面的競爭優勢和高壁壘的“護城河”戰略，確保其市場占有率長期保持在15%以上。安米集團通過強大的生產經營、創新研發、品牌塑造、定制化服務和全球化布局能力，深度服務全球140多個國家的汽車制造商，特別是在新能源汽車領域，與特斯拉、大眾、蔚來等知名品牌建立了深厚的合作關系，進一步提升了市場影響力。
安米集團依托全球生產基地和高效的供應鏈網絡，快速響應、滿足客戶需求。同時，該集團每年投入超2億美元研發費用，推出包括S-inmotion高性能鋼材在內的一系列創新產品，為電動車和混合動力車提供輕量化和高安全性的解決方案。此外，該集團推出XCarb綠色鋼鐵計劃，生產低碳環保汽車板，該客戶實現可持續發展目標。
在客戶服務上，安米集團利用先進的CRM（客戶關系管理）系統，結合定制化解決方案，滿足客戶個性化需求。通過與全球OEM（原始設備制造商）深度合作，安米集團不僅提升了技術能力，還擴大了市場覆蓋范圍。綜上所述，安米集團憑借卓越的綜合競爭能力，鞏固了其在全球汽車用鋼市場的領先地位，并通過綠色低碳發展和新能源汽車板產品創新，持續推動高盈利模式的實現。
寶鋼金屬的產業投資與運營能力
中國寶武在戰略布局和商業模式塑造方面取得了顯著成果，成為國資委中央企業創建世界一流示范企業的標桿。其中，寶鋼金屬作為寶武集團旗下重要的市場化多元產業子公司，在進入新產業、培育新產業方面表現突出，形成了“資產經營+產銷經營”雙輪驅動的產業發展體系。
寶鋼金屬的前身是1994年12月成立的上海寶鋼產業發展有限公司。2007年，寶鋼集團對其重新定位，以鋼鐵深加工為主要業務，更名為寶鋼金屬有限公司。寶鋼金屬先后3次在新產業布局，前兩次分別培育了寶鋼包裝、寶鋼氣體兩大公司。2018年以來，寶鋼金屬通過逐步收購，成為南京云海特種金屬股份有限公司大股東。目前，云海金屬已經更名為寶武鎂業，成為寶武新材料產業的重要子公司。
在進入新產業、培育新產業的過程中，寶鋼金屬遵循“價值發現—價值增長—價值實現”的發展規律，推動企業長期價值增長。寶鋼金屬通過資產經營方式退出非戰略業務，入股戰略新興產業龍頭企業，推進國內布局與全球布局聯動，促進企業價值倍增；通過產銷經營方式推動公司轉型，將商業觀念轉到以顧客價值為中心、提供整體解決方案上，強化企業價值創造能力。
強大且不斷變革的體系能力
浦項制鐵創新體系的構建
浦項制鐵持續注重技術創新，構建并完善研發體系，將提升創新能力和技術領先、占領高端鋼材市場視為發展動力，著力形成差異化產品競爭優勢。
成立伊始，浦項制鐵從新日鐵獲得了生產技術、運營技術，但隨著韓國鋼鐵工業的迅速發展，日本和其他發達國家的鋼鐵企業不愿再轉讓新技術。為此，浦項制鐵先后成立了浦項技術研究中心（POSLAB）、浦項產業科學研究院（RIST）、浦項科技大學（POSTECH）、技術管理委員會、技術戰略委員會、浦項工科大學、全球研發中心、海外研究機構。同時，浦項制鐵與國內外多個支柱產業巨頭合作，追隨下游客戶的發展，在全球范圍內建成家電用鋼專門加工中心和汽車鋼板專門加工中心，并向家電和汽車客戶供應量身定做新型產品，由此形成了“泛浦項領域產學研協同合作體系”。
在綠色低碳發展、技術創新加速的營商環境下，為盡快培育集團未來業務，浦項控股于2022年初成立未來技術研究中心（N.EX.T Hub）。該中心專注于新項目研發及核心技術保障，計劃集中引進海內外頂尖科研人才，由此帶動人工智能、可充電電池、氫等未來新領域的技術開發，目標是成為世界級的研究機構，引領未來50年浦項控股環保技術等方面的可持續發展。
為應對普通鋼材市場的激烈競爭，浦項制鐵自2004年起全力開發“八大戰略產品”，包括優質汽車鋼、TMCP船板、高級電工鋼板等，確立了高附加值鋼材的領先地位。2014年推出全球優等產品（WP產品），進一步發展為2019年的全球頂級優等產品（WTP產品），專注于高盈利和技術門檻高的產品，如千兆鋼、高錳鋼和PosMAC高耐腐蝕鋼板。
在綠色產品領域，浦項制鐵推出了“Greenable”品牌，開發風能、氫能等綠色能源設備用鋼材，如輸氫管道用鋼、風力塔結構用鋼等。此外，浦項制鐵于2023年推出“Greenate”認證鋼，以支持全球低碳轉型，并計劃到2030年實現氫還原煉鐵（HyREX）技術的規?；瘧谩?/div>
在工藝創新方面，浦項制鐵以FINEX技術為基礎，研發無碳氫直接還原煉鐵技術（HyREX），利用細粒鐵礦粉和氫氣制造鋼鐵，降低對焦炭和高品位鐵礦石的依賴，顯著降低碳排放。浦項制鐵已啟動相關中試工廠建設，計劃于2030年全面推廣。
日本制鐵營銷管理體系變革
2021年3月，日本制鐵公布了2021年—2025年中長期經營計劃。該計劃提出，日本制鐵要成為“擁有世界領先能力的最佳鋼鐵制造商”，引領全球鋼鐵產業發展，在與歐洲和美國、中國、韓國同行的競爭中勝出。同時提出，深化和擴大海外業務，由“本土集中生產+海外加工配送”的傳統模式轉向“本土生產減少+海外全產業鏈布局”的新模式。該計劃包括4項重點舉措：一是重建國內鋼鐵業務，二是推行全球化戰略，三是向零碳鋼鐵發起挑戰，四是推進數字化轉型戰略。
日本制鐵在分銷業務的戰略布局中，著眼于優化資源配置和提高運營效率，在實現國內鋼鐵業務減產增效的同時，增強其在全球市場的競爭力。通過整合日鐵物產（Nippon Steel Trading），日本制鐵將營銷環節深度嵌入供應鏈體系，實現生產與市場的高效對接。日鐵物產從上市公司轉為子公司后，消除了信息共享和管理資源的障礙，極大地增強了集團內部的協同效應。
日鐵物產作為日本制鐵的核心商社，不僅承擔著傳統的分銷職能，還在優化供應鏈、提升增值服務方面發揮著關鍵作用。其主要功能包括以下幾個方面：一是供應鏈整合與管理。日鐵物產通過建立全球物流和倉儲網絡，打造高效的供應鏈體系。其“及時交付”（Just-in-time）服務確保了鋼鐵產品在運輸和分銷過程中的質量與效率，為客戶提供了可靠的支持。整合后的供應鏈能夠實現資源的跨區域調配，快速響應市場需求。二是高附加值產品推廣。例如，電磁鋼板和新能源用鋼已成為其推廣的重點，通過專門的分銷渠道和加工中心，這些產品獲得了更廣泛的市場認可。三是定制化的解決方案。例如，為汽車、造船和建筑行業提供特定規格的鋼材加工服務，并結合技術支持，增強客戶的滿意度和依賴性。四是全球市場拓展與本地化運營。日鐵物產通過在墨西哥和東南亞國家和地區等建設加工中心和分銷網絡，幫助日本制鐵產品進入新興市場。通過這些本地化布局，日鐵物產進一步擴大了市場覆蓋范圍，提升了服務能力。
此外，數字化轉型戰略也是供應鏈優化的重要組成部分。日本制鐵的DX（數字化轉型）戰略主要圍繞多個核心領域展開，利用數字化平臺和技術優化銷售、客戶管理以及生產流程。如在東日本鋼鐵廠木更津地區，新生產計劃系統的實施使計劃制訂時間縮短約70%，并實現了多方案并行優化；在原材料采購和運輸中，日本制鐵運用AI（人工智能）與機器學習技術優化運輸計劃，以應對復雜的經濟和氣候環境變化。通過這些舉措，日本制鐵實現了從原材料采購到產品最終交付的全鏈條數字化管理，將數字化轉型作為提升競爭力的重要手段。
小結
浦項制鐵、中國寶武、日本制鐵、奧鋼聯和安米集團等世界一流鋼鐵企業普遍以清晰且持續的戰略規劃為指引，通過全球化布局、高附加值產品開發和綠色低碳技術創新，在全球鋼鐵行業的激烈競爭中保持長期領先地位。
需要指出的是，本文只是對世界一流鋼鐵企業競爭力的部分概括，每家企業的戰略選擇和實踐路徑都有其獨特的行業背景和市場條件，需要不斷挖掘在構建綜合競爭力方面的共性和啟示。中國鋼鐵企業正處于從規模擴張向高質量發展轉型的關鍵階段，深入研究世界一流鋼鐵企業核心競爭力特點，對標找差，可以為鋼鐵企業轉型升級提供借鑒。（李燕杰 胡艷平 王天一 高雨萌 石禹）
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：張雨恬
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