5月初開始，在位于河北“鋼鐵重鎮(zhèn)”武安市的普陽(yáng)鋼鐵有限公司，幾乎每天都有貨運(yùn)列車從天津、山東等地港口拉來(lái)鐵礦石，并經(jīng)由新建成的普陽(yáng)鐵路專用線直送到公司貨場(chǎng)。

　　河北普陽(yáng)鋼鐵有限公司擁有年煉鐵能力600萬(wàn)噸、煉鋼能力800萬(wàn)噸、軋鋼能力1000萬(wàn)噸。過(guò)去，公司大宗物料采購(gòu)主要依賴公路運(yùn)輸，重型卡車日均流量上千輛，由此帶來(lái)的汽車尾氣及道路揚(yáng)塵污染嚴(yán)重。

　　近年來(lái)，為推動(dòng)大氣質(zhì)量持續(xù)改善，河北將優(yōu)化道路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)作為大氣污染治理重要工作，積極推動(dòng)貨物公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸，提高鐵路貨運(yùn)能力和比例。

　　河北普陽(yáng)鋼鐵有限公司辦公室主任楊建軍說(shuō)，普陽(yáng)鐵路專用線從邯長(zhǎng)鐵路什里店處開始建設(shè)，全長(zhǎng)4.3公里，設(shè)計(jì)運(yùn)能1000萬(wàn)噸/年，整體工程涵蓋鐵路線建設(shè)，以及棚化料場(chǎng)、翻車機(jī)、原料皮帶運(yùn)輸通廊等，總投資5億元。今年4月底，鐵路專用線正式開通。

　　“轉(zhuǎn)為火車運(yùn)輸后，每使用一列60節(jié)車廂的火車，約可減少110輛重型卡車的運(yùn)輸量和污染量。”楊建軍說(shuō)，目前公司鐵路運(yùn)輸主要從天津、山東運(yùn)送鐵礦石，接下來(lái)打算將煤炭采購(gòu)也改為鐵路運(yùn)輸。

　　記者了解到，武安市擁有鋼鐵、水泥、焦炭等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)26家，經(jīng)初步測(cè)算，這些企業(yè)每年大宗工業(yè)品吞吐量約1.4億噸，主要以汽車運(yùn)輸為主。除了已開通運(yùn)營(yíng)的普陽(yáng)鐵路專用線，武安市還將對(duì)涉及兩家鋼鐵鑄造企業(yè)的沙午線進(jìn)行提升改造，長(zhǎng)度71公里，預(yù)計(jì)總投資20億元。

　　根據(jù)《河北省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案》，河北將加快鋼鐵、焦化、電力等重點(diǎn)企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，充分利用已有鐵路專用線能力，大幅提高鐵路運(yùn)輸比例，到2020年達(dá)到50%以上。