12月14日，中國一冶鋼構公司承接的馬來西亞4臺3689立方米LPG子彈罐項目完工。
馬來西亞子彈罐項目位于馬來西亞巴生港港區(qū)，是新加坡GPS集團公司承建的一座LPG儲存站。中國一冶鋼構公司負責4臺3689立方米LPG覆土子彈罐的設計、制造、安裝，單臺罐總長80米、重730噸，是中國一冶鋼構公司迄今為止承接的最長、最重的LPG覆土子彈罐項目。
今月正月初三，面對國內(nèi)疫情的嚴峻形勢，馬來西亞巴生港LPG子彈罐項目即拉開了施工的“序幕”。在項目的推進過程中，面對馬國政府因為新冠疫情下令舉國封鎖45天的行動管制令，以及馬來西亞11月初再次爆發(fā)式增長的疫情，項目部全體成員沒有絲毫懈怠，始終堅持一手緊抓疫情防控，一手緊抓施工工作，切實做到“兩不誤”，力求實現(xiàn)“雙勝利”，確保不負重托，堅決履行企業(yè)承諾。
除此以外，由于該覆土子彈罐體積巨大，受場地地面松軟及雨后地面下沉等因素影響，如何保證拼裝過程中罐體的直線度，一度成為施工過程中的技術難點。后經(jīng)項目部技術會議決定，項目團隊在原有轉(zhuǎn)胎基礎上增加了更多轉(zhuǎn)胎，同時在轉(zhuǎn)胎底部鋪設路基板，保證罐體對地受力分散，每日對各轉(zhuǎn)胎沉降數(shù)據(jù)做好記錄，適當調(diào)整轉(zhuǎn)胎高度，最終保證了罐體的直線度。本項目中采用模塊化組合車將罐體移至沙床，是鋼構公司首次運用該方案進行移罐，難點在于移至沙床的過程中，需要經(jīng)過750毫米的坡度才能抵達沙床。項目部前期多次與模塊化小車技術人員和業(yè)主討論方案，最終通過降緩坡度、鋪鋼板方案，并要求模塊化小車在上坡過程中一定要將罐高度調(diào)至水平后緩慢移動，最終實現(xiàn)安全可靠地將罐體運輸至沙床。
雖困難重重，卻絕不退縮，鋼構公司馬來西亞項目團隊用實際行動詮釋了一冶人的拼搏奉獻精神。這一項目的順利完工，在為中國一冶鋼構公司覆土子彈罐建設領域添磚加瓦的同時，也為公司未來海外市場的開拓奠定了堅實基礎。
