本報通訊員 王漢強
日前，在馬鋼南山礦鐵運車間，只見焊接機器人曲臂擺身、靈巧舞動，穩健走上機車檢修“崗位”，成為檢修線上的“好幫手”“大力神”“智多星”……
近年來，馬鋼南山礦鐵運車間以轉變觀念為先導，瞄準“智慧鐵路”目標，以智慧制造增強競爭力，不斷打通軌道交通發展的“任督”二脈，搭建起集智能管理、智能調度、智能監控為一體的智慧化礦山物流服務平臺。
因勢而動 內生動力有效激活
南山礦鐵運車間積極探索鐵路建設運營發展路徑，讓越來越多科學化、智能化的設備應用于鐵路運輸各個環節。
近年來，車流日益密集，道口安全防護難題越發突出，對運輸造成了較大影響。為此，該車間在鐵路道口安裝遠程集控系統，將視頻監控、自動控制和計算機網絡技術有機結合，將 有人值守道口、無人值守道口升級改造為無人值守遠程操控道口。這樣，一名操作員可以同時操作和監控多個道口，優化了勞動用工，改善了工作環境。操作員在道口集控中心通過實時的視頻圖像掌握交通情況，遠程控制道口行車信號和欄桿起落，同時可對道口遠程喊話，疏導影響交通秩序的車輛、行人，大幅度提高了道口安全管理信息化水平。
“去年9月份，寶武集團成功重組馬鋼，為馬鋼礦業帶來了許多管理上的寶貴經驗，其中在許多崗位用集中監控和視頻監控代替工人勞動的做法，讓我們感到盡快掌握新舊動能轉換是明智之舉。”該車間相關負責人說道。
乘勢而上 發展合力廣泛匯聚
南山礦鐵運車間嶄新的管理理念和先進的設備，為礦區鐵路鋪設起穩健發展的新通道。據了解，該車間推進智慧制造，努力提質增效，以“智造”賦能高質量發展，以信息化管理平臺建設，以工廠智能化技術創新升級。
該車間通過集控調度開啟了運輸管理智慧化新模式。該車間安裝運行了機車調度指揮系統，使機車鐵路聯網的調度指揮系統完成了人工向自動化的升級進化。據了解，該系統通過行車日志的自動生成、調度命令和預鋪計劃的網絡下達，完成對列車的調度指揮，提高了管理效率，實現鐵路運輸組織的科學化、現代化。
該車間承擔著機車和自翻車的專業維修工作，日常維修焊接量大且人員工作強度高。為此，該車間著手建立智能化焊接系統，引進智能化焊接等切割機器人，實現了切割下料和焊接的操作智能化……在產線上，科技保障安全，智慧創造幸福，展現出全新的生產模式。
順勢而為 創造活力充分迸發
該車間創新工作室圍繞電機車安裝智能化輔助行車系統，分別在指定位置安裝10個工業高清攝像機，用于視頻圖像的采集，將周邊路況、受電弓狀態、高壓室室內數據視頻情況實時發送到電機車司機室顯示屏上，并采用觸摸屏人機交互機制，提供路況視頻回放和下載功能。
同時，在WK-4電鏟設計中，他們通過加裝在線智能監測系統，使信號采集、數據傳輸、數據顯示幾個部分更加準確。其中，信號采集設備安裝于電鏟上，負責采集電鏟的工作電壓、電流、開關信號、位置以及其他信號，并在本地顯示該信息，同時將采集的信號通過GPRS模塊進行傳送；數據分析設備主要安裝于地面監控室內，接收電鏟實時數據并進行顯示，對異常信息及時給出提示，杜絕了安全隱患。
