背景信息

　　企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵手段。重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部作為原料、成品管理的業(yè)務(wù)部門，如何利用數(shù)字化手段提高物流生產(chǎn)效率、實(shí)現(xiàn)物運(yùn)生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)字化管控，是推動(dòng)重慶鋼鐵物流生產(chǎn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

　　碼頭浮吊、鐵路翻車機(jī)、料場(chǎng)堆料機(jī)、皮帶機(jī)等是重慶鋼鐵物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，以前這些設(shè)備是“孤島運(yùn)行”模式，獨(dú)立運(yùn)行、獨(dú)立管理，設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、故障時(shí)間、作業(yè)量等數(shù)據(jù)依靠人工記錄和統(tǒng)計(jì)。部分?jǐn)?shù)據(jù)缺乏準(zhǔn)確性、真實(shí)性，當(dāng)關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)生產(chǎn)故障、效率受阻時(shí)，給追溯問題產(chǎn)生的根源帶來不便。大量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)報(bào)表，由人工進(jìn)行分析，工作量龐大，占用員工大量時(shí)間，效率低下。

　　管控系統(tǒng)操作界面

　　為提升管理水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，解決重慶鋼鐵在物流運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)管理難點(diǎn)、痛點(diǎn)，重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部推動(dòng)建立了物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)數(shù)字化管控系統(tǒng)，打造物流運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　通過完善關(guān)鍵L1設(shè)備數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)翻車機(jī)、浮吊、皮帶機(jī)、堆取料機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備生產(chǎn)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，還可實(shí)現(xiàn)碼頭到船、碼頭船舶作業(yè)、鐵路火車到站、料場(chǎng)原料消耗等信息的自動(dòng)對(duì)接。

　　該管控系統(tǒng)不僅可統(tǒng)計(jì)主體設(shè)備的實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，分析和計(jì)算作業(yè)率，取代作業(yè)區(qū)手工報(bào)表、紙質(zhì)臺(tái)賬等落后管理手段，減輕生產(chǎn)人員工作負(fù)荷，還可結(jié)合員工績(jī)效管理要求，實(shí)現(xiàn)碼頭浮吊、鐵路翻車機(jī)、料場(chǎng)堆取料機(jī)、皮帶機(jī)等設(shè)備作業(yè)人員的班組績(jī)效自動(dòng)化分析。

　　此外，長(zhǎng)期積累的物流生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)生成的數(shù)據(jù)庫(kù)，將為物流動(dòng)態(tài)管控及后續(xù)重慶鋼鐵的其他數(shù)字化轉(zhuǎn)型改造項(xiàng)目提供數(shù)據(jù)支撐。

　　物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)數(shù)字化管控系統(tǒng)，填補(bǔ)了重慶鋼鐵物流運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集和過程數(shù)據(jù)管控的空白，是物流動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)、資源管控系統(tǒng)應(yīng)用生產(chǎn)數(shù)據(jù)的有效補(bǔ)充，該系統(tǒng)現(xiàn)已進(jìn)入調(diào)試階段。系統(tǒng)投運(yùn)后，將實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)“一張表”管理，為重慶鋼鐵實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)字化管理提供強(qiáng)勁動(dòng)力。（龍波）