本報訊（記者孟祥林 通訊員董學(xué)強(qiáng)）3月17日，《中國冶金報》記者從鞍鋼集團(tuán)攀鋼了解到，攀鋼自主研發(fā)的“低成本系列雙相鋼”累計交付量已突破萬噸級規(guī)模。這一成果標(biāo)志著攀鋼在先進(jìn)高強(qiáng)鋼領(lǐng)域取得了重大突破，為汽車行業(yè)的安全、低能耗提供了有效解決方案。
隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施及汽車輕量化趨勢的推進(jìn)，先進(jìn)高強(qiáng)鋼的使用比例越來越大。雙相鋼，以其低屈服強(qiáng)度、高抗拉強(qiáng)度和優(yōu)良塑性的特點(diǎn)，成為使用量最大的先進(jìn)高強(qiáng)鋼之一。為了應(yīng)對激烈的市場競爭，攀鋼迅速響應(yīng)，成立了項目攻關(guān)組，致力于低成本系列雙相鋼的研發(fā)。
該項目組充分利用攀西地區(qū)的資源特色，結(jié)合攀鋼產(chǎn)線的實(shí)際情況，開展了高強(qiáng)鋼化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝的研究。通過合金成分和關(guān)鍵工藝的精確調(diào)控，該項目組成功實(shí)現(xiàn)了微觀組織的精準(zhǔn)控制，開發(fā)出590兆帕、780兆帕、980兆帕3個強(qiáng)度級別的低成本系列熱鍍鋅雙相鋼，實(shí)現(xiàn)了用一種成分制備不同屈服強(qiáng)度（550兆帕和700兆帕）的980兆帕級連退雙相鋼。這一創(chuàng)新成果不僅提高了生產(chǎn)效率，還顯著降低了雙相鋼生產(chǎn)成本。
目前，低成本系列雙相鋼已經(jīng)批量供貨給合資品牌及新能源車等汽車廠商，主要應(yīng)用于車底十字構(gòu)件、防撞桿、防撞桿加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵部件。用戶在使用過程中反饋良好，對產(chǎn)品的性能和質(zhì)量給予了高度評價。
攀鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，為推動我國鋼鐵行業(yè)和汽車行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
《中國冶金報》（2025年03月21日 01版一版）
