重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部港口作業(yè)區(qū)認(rèn)真解讀該公司“算賬經(jīng)營”的核心思想，把降本工作付諸行動(dòng)，今年以來取得了不錯(cuò)的成績。

　　港口作業(yè)區(qū)有料場和碼頭兩大工序，主機(jī)設(shè)備包括8臺(tái)堆取料機(jī)、4個(gè)躉船及8座浮吊機(jī)、154條皮帶機(jī)、6臺(tái)大型除塵器等。由于露天設(shè)備分布區(qū)域廣大，設(shè)備故障率較高，主要原因是長期卸載難卸物料造成皮帶機(jī)沿線堵料損壞設(shè)備，地面沉降導(dǎo)致機(jī)架變形，部分設(shè)備超期服役，浮吊機(jī)起重卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)行卡阻和圓盤梭槽穿漏等，一定程度上影響正常生產(chǎn)。為此，該作業(yè)區(qū)成立專業(yè)運(yùn)保組對工藝設(shè)備進(jìn)行自主檢修維護(hù)，保障生產(chǎn)順行的工作勢在必行。

　　物流運(yùn)輸部成立以作業(yè)長為組長，機(jī)械技師為成員的專業(yè)運(yùn)保小組，在處理3號堆取料機(jī)斗輪減速機(jī)漏油和A10轉(zhuǎn)運(yùn)站電動(dòng)葫蘆起升故障時(shí)，技術(shù)主管吳畏提出校正電機(jī)與減速機(jī)聯(lián)軸中心距，增加防脫鉤裝置安裝的方案，實(shí)施后，有效解決了電機(jī)震顫導(dǎo)致的減速機(jī)漏油故障和因電動(dòng)葫蘆起升鉤子歪斜導(dǎo)致重物滑脫的風(fēng)險(xiǎn)；組員張宗坤和李鵬利用耐磨襯板替換皮帶機(jī)梭槽普通高分子內(nèi)襯板，提高了使用時(shí)間，徹底解決了過去梭槽被物料長時(shí)間沖擊導(dǎo)致的穿漏撒落料現(xiàn)象；同時(shí)，運(yùn)保小組最大限度挖掘可重復(fù)使用的備品備件，節(jié)約備件費(fèi)用，組員、高級鉗工傅洪城和其他組員一起修復(fù)回收回來的廢舊托輥，用在相同型號皮帶機(jī)機(jī)架上，上線試機(jī)正常運(yùn)行；運(yùn)保組提出自制皮帶機(jī)二級清掃器更是降本節(jié)約的點(diǎn)子，通過廢舊材料按照工藝要求自制出來的“土”裝置，在防止皮帶機(jī)撒落料的管理工作中發(fā)揮了大作用。

　　通過運(yùn)保組的自主檢修，2024年1月至今，運(yùn)保組自主出勤651次，累計(jì)節(jié)約外協(xié)力費(fèi)用13.28萬元。通過運(yùn)保組的自主小改小革，節(jié)約托輥等備件費(fèi)用5.5萬元。（朱軍）