一季度，全國發電量為15822億千瓦時，同比下降6.8%。一季度，港口主要貨物煤炭呈現市場低迷、供需兩弱態勢，北方港口煤炭吞吐量大幅下滑，降幅18.2%。此外，疫情在全球性擴散蔓延，很多國家開始封國、封港，造成經濟下行壓力加大，東南沿海很多出口加工企業因缺少訂單不能全面復產，用電量減少。四月份上半月，下游煤炭采購繼續低迷，電廠去庫為主，煤價繼續下跌；從上半月環渤海港口煤炭吞吐量來看，同比下降高達45%，降幅有所擴大。

　　南方地區煤炭需求不旺，而進口煤數量不減；一季度，我國進口煤高達9577萬噸，同比增長28.4%，沖擊著國內市場。進入四月中旬，全國多地氣溫回暖，部分電廠開始例行檢修，沿海六大電廠日耗保持在56.4萬噸；由于其庫存處于高位，可用天數高達28天，短期內，下游仍以消耗庫存為主。

　　產地方面，受港口市場持續下行影響，站臺大戶外購價格降幅較大，煤礦出貨不暢；坑口市場偏弱運行，價格承壓下行，終端用戶以剛需采購為主。內蒙地區下調10元左右，山西地區部分煤礦銷售壓力較大，主動減產；陜西地區煤礦庫存較高，價格下調20元/噸。4月14日，同煤大唐塔山煤礦發生頂板事故，造成5人被困，現已獲救。預計未來一段時間，山西省及其他煤炭主產區煤礦安監力度將加大，短期內，煤炭供應受影響，在一定程度上支撐煤價。

　　近期，進口煤離岸價下降幅度不及國內煤，在人民幣兌美元匯率和國際海運費變化不大的情況下，內外貿煤價差逐漸收窄，進口煤價格優勢已不明顯。此外，我國對進口煤管控收緊，對進口煤政策趨于嚴格，南方部分港口滯期時間長，影響了終端和貿易商采購進口煤的積極性。

　　本周，沿海部分電廠招標釋放，市場情緒略有好轉，曹妃甸、京唐港等多個港口錨地下錨船、預報船舶數量均出現小幅增加，指數降幅也出現收窄；預計到本月底，主力煤企不再按照指數大幅下浮交貨，貿易商恐慌性拋售也將減少，煤炭價格有望企穩止跌。后期來看，進口量將減少，給國內煤炭市場留下發展空間；環渤海港口到港拉煤船舶有望增加，需求加快回暖，北煤南運更加繁忙。